シエンタの値引きの極意をご存知ですか？
シエンタを購入する際に値引きの交渉はさけて通れない道です！値引きの幅に関してはディーラーの在庫の状況やメーカーの生産状況、また目標販売数などにより変動をします。当サイトではシエンタの値引きを少しでも大きくできる様に、ネット上のシエンタの値引き情報を分析して目標値引額、さらに値引きの基礎的な仕組みや交渉術を掲載しています。
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シエンタ 評価や評判を集めました！シエンタ購入前にチェックをしましょう！
ヴィッツのプラットホームを採用して作られたトヨタの最小サイズのミニバン。4mを少し超える程度の全長の中に3列シートのレイアウトを実現し、ミニバンに求められる機能をコンパクトサイズに凝縮した。7人乗りの3列シートを配した室内は居心地の良さと使い勝手の良さを主眼に、シンプルで温かみのあるくつろぎ空間を創造した。セカンドシートは5:5分割可倒式、サードシートは左右独立式だ。使用頻度の高いセカントシートは、クッションチップアップ&スライドとリクライニングの各操作を一つのレバーに集約。スライドドアイージークローザーなどと合わせ、片手で操作ができる使いやすい装備を採用している。エンジンは全車1.5リッターDOHC。FF車は自動無段変速機のスーパーCVT、4WD車が4速ATとの組み合わせとなる。7人乗り乗用車トップの18.6km/・(10・15モード:2WD車)の低燃費も魅力的だ。デュアルエアバッグ、ABSなど安全装備も必要十分なものを備えている。2005年8月には2WD車のエンジンで平成17年基準排出ガス75％低減レベルを達成したほか、ディスチャージヘッドランプ装着車にオートレベリング機能を追加した。2006年5月には前後のデザインを変更したほか、方向指示器付きドアミラーを全車に標準装備し、内装では肌に優しいフレシール加工のシート表皮を全車に採用している。2WD車は燃費基準＋10％を達成してグリーン税制の対象車となった。2010年に一時ラインナップから外れたが、2011年5月にマイナーチェンジを実施した復活した。このときには内外装のデザイン変更や燃費の向上を図ったほか、スポーティな外観を持つダイスを追加するなど、バリエーションを拡充した。
- 良い評判
- 走行音が静か。ドアの音が良い。頭上の余裕が十分。燃費がそこそこ。エアコンはマニュアルしか設定がないが、効きは十分。
- 1500ｃｃとは思えないくらい楽に静かに走ります。五人乗って荷物も結構つめます。燃費も冬で14km/l、夏は普段16km/l、すいてるバイパス道で18km/l位走ります。前の車が平成９年C23セレナでしたがカタログ上では床から天井までの寸法が同じでした。
- シエンタの魅力は、３列シートにスライドドアにつきます。狭い駐車場などでも気を使わなくてすみます。以前、大型ミニバンに乗っていましたが燃費もそこそこだし、走行性能や静熟性もまずまずです。シエンタを運転するようになってから、それまでオイル交換などカーショップでお願いしていたメンテを再び、ＤＩＹでやるようになりました。その他、スピーカー交換、フィルター交換、フォグランプ、ＨＩＤ、ＬＥＤ、地デジチューナー取付など楽しい車です。
- 悪い評判
- 常にギクシャクするCVT時速20KM、40KM辺りで等速走行中、ゆっくり加速するとノッキングのように車体がガクガクする。減速したり、停止するためにブレーキを掛けると時速10KM辺りで勝手に加速し、ドキッとすることがある。2,500KM走行辺りからか、運転席助手席共前後にガクガク動くようになった。停止状態から発進すると、後方にガクッ。ブレーキを掛けると前方にガクッ。これが非常に精神的に良くない。車内に収納場所がたっぷりあるが、どれも中途半端。大した物は入らないし、車検証入れには何と蓋がないので外から丸見え。運転席を横から見ると、背もたれの肩甲骨の下辺りから前方にせり出しているため、運転時の姿勢がどうしても前のめりになりがち。いまだに自分にぴったりのポジションを見つけられないでいる。
- 前期シエンタの最大の欠点はエンジンです。オイル消費、ガラガラ音、EGRバルブ詰まり、スロットルバルブ汚れ、7万キロくらいでこのような不具合が発生します。しかもディーラーでは聞いたことが無いと嘘をつく始末。それとドライブシャフト。もし中古で購入するならちゃんとした保障のある所で買った方がいいと思います。上記すべてを自腹で払うともう一台シエンタが買えます。
- 初期型に多く発生したノッキングによりオイル上がりで、メーカー保証でエンジンオーバーホールしました。昨年１１月の３回目の車検時にドライブシャフトからのカタカタ音によりドライブシャフトを交換しました。つくし保証に加入していましたので無償ですが。
【2012年05月01日】